Tractie Motoren van de Laurel Line, Een ongetwijfeld langdurig bouw proces

[Jananton]

Nu de scenery aardig op streek begint te raken rond de sporen van de Laurel Line wordt het tijd om ook aandacht te gaan besteden aan het rollend materieel van deze officieel geheten L.W.V.RR. oftewel de Lackawanna Wyoming Valley Railroad.

Er is al wel de Baldwin Westinghouse Boxcab, of Freight Motor, waarvan er drie exemplaren rondreden, maar zeker in de hoogtij dagen van de lijn was er ook veel personenvervoer. Na het bestuderen van oude foto's en schaarse tekeningen komt naar voren dat er behoorlijk wat z.g.n. traktie motoren rondreden, die weliswaar qua afmetingen haast alle gelijk waren, maar die toch in bepaalde details en indeling verschillend waren. Ook al omdat modellen door verschillende leveranciers in wisselende tijdperioden werden geleverd.

Het leek me dan ook het verstandigst om eerst maar eens met een soort template mesh te beginnen, waar diverse modellen van kunnen worden afgeleid en dat is deze geworden.

(Posted Image)

Alhoewel niet te zien in de render, bestaat dit model uit diverse losse onderdelen, zoals front, dak, zijwanden met ramen, trappen en frame, omdat dit de gedeelten zijn waar verschillen in optreden.

De bogeys zijn een verhaal apart, omdat die eigenlijk alleen van oude zwart/wit foto's kunnen worden afgeleid en er geen tekeningen van zijn te vinden. Omdat ze op dit soort foto's altijd onderbelicht en half in de schaduw zitten denk ik daar niet veel verschillen in te gaan aanbrengen voor de diverse modellen.

Groeten uit nachtelijk Amsterdam,

Jan

[mrVanderWel]

Knap dat je dit even uit je mouw schudt.

In één oogopslag wordt de Amerikaanse oorsprong van dit rijtuigje duidelijk.
Voor het bestuderen van donkere foto's gebruik ik vaak de Clarify functie van Paint Shop. De functie doet zijn naam eer aan maar ja, zwart blijft natuurlijk wel zwart ;)

Groeten,

Jan

[wloefje]

Sluit me bij Jan aan ! :)
Nu al een prachtstuk.
Ik kwam btw even op de FB van "een zekere amerikaan", de moeite waard hoor ! :rolleyes:
Sjonge jonge Jan, wat een layout !! :drool:
Een daverend APPLAUS is op zijn plaats en ik laat de hoed maar af, dan hoef ik hem niet steeds weer af te nemen ! ;)

Grtz, Walter :D

[Trainspotters]

Knap begin, dat beloofd veel goeds.
En dan te bedenken dat vanaf 1908 de ZHESM ook dit mooie spul op de Hofpleinlijn had rondrijden.

groet,
Wilko

[olaf99]

Hallo

Fraai bouwwerk.

Doet me wel aan een soort tram denken.

Gaat u vooral zo door.

Olaf

[Jananton]

Dank voor de fijne reacties Heren. B)

@Jan; Nou ja, uit de mouw schudden, je wil niet weten hoelang ik naar die zwartwit plaatjes heb zitten turen alvorens voldoende moed verzameld te hebben om er daadwerkelijk mee te beginnen. Je hebt wel gelijk dat het maken van deze template makkelijker ging dan verwacht, maar dit is natuurlijk nog maar zo'n 20% van het verhaal. Uiteindelijk moeten dit soort wagens ook een interieur krijgen en daarna komt wat mij betreft de lastigste tijdrovendste klus, het uv-mappen van de gebakken texture. :rolleyes:
Clarify kent Gimp niet bij mijn weten, ik gebruik meestal brightness / contrast en edge detect om aan zeer zwarte partijen geheimen te ontfutselen. <_<

@Walter; Ah ja, de Facebook pagina. Persoonlijk heb ik 't daar niet zo op, maar Scott hoopt ook daarnee nog steeds nieuwe mede bouwers aan te trekken. Met z'n tweëen gaat het natuurlijk langzaam en laten we wel zijn, hij is er onderhand al zo'n drie jaar mee bezig en het lanceren van een bèta binnen afzienbare tijd zou ook wel eens uitnodigend kunnen werken. :D

@Wilko; De modellen beginnen ongeveer vanaf 1905, dus dat komt aardig overeen qua datum met die van de ZHESM.

@Olaf; In feite waren het natuurlijk ook een soort trams, met een route van 19 mijl en een maximale halte afstand van rond de twee mijl. :)

Wat het voordeel is om gebruik te maken van een template blijkt hopelijk uit het eerste type, de zogenaamde 'Combine'. Een tractie motor voor passagiers met aparte bagageruimte.

(Posted Image)

Niet echt zichtbaar hier, maar wel een voorbeeld van een asymmetrisch model. Een schuifdeur is alleen rechts in de rijrichting aanwezig, aan de andere zijde zitten twee ver uit elkaar staande ramen.

Groeten uit nachtelik Amsterdam,

Jan

[Stevado]

Hallo Jan,

Dat ziet er allemaal al wel erg strak uit, volgens mij ga je er een soort bouw pakketten van maken, en dan pak je uit een of ander (virtuele) lade het onderdeel wat je nodig hebt voor een bepaalde wagon en/of treindeel.;)

Tenslotte was Henry Ford één van de eerste gebruikers van de lopende band, en daar gaat dit dan ook wel een beetje op lijken, of in ieder geval een tijds besparende methode, ;)

Groetjes van,
Steven.

[leen]

Sjonge,
Weer iets moois van onze Jan. Ik ben niet zo thbuis in buitenlands materiaal, maar het ziet er wel geweldig mooi uit. Natuurlijk de hele wagon, maar de bogey ziet er wel heel erg mooi uit Jan. Een diepe buiging.

Groeten,
Leen

[Jananton]

Leuke reacties weer, bedankt mannen. B)

@Steven; Het creëren van een soort 'toolbox' is inderdaad de bedoeling. Deze laatste plaat is bijvoorbeeld een versie waar de voorkant een afgeronding heeft onder de ramen. Ik kan je vertellen dat ik nu naar een z/w foto zit te kijken waar dat vlak plat is net als het raam erboven met een paneeltje er in. Zo kan ik wel doorgaan, vandaar dat ik wat langer moest nadenken alvorens in het diepe te springen met bouwen. :D

@Leen; Mooi te horen dat je vindt dat de bogey er mooi uitziet, dat is meestal de grootste puzzel bij vintage materieel zonder blueprints. <_<
Wat me nog het meest frappeerde bij het zoeken naar de z.g.n. shoes, de slepers voor stroomafname van de derde rail, was dat het gebruikelijk was om als isolator een geimpregneerde houten balk te gebruiken, op een tekeningetje niet gerelateerd aan de LL omschreven als "kiln dried maple". (dat grijze blok voorlangs aan de bogey) Je moet er toch noet aan denken wat er gebeurt als het een beetje hard gaat regenen mat 600 volt DC. :rolleyes:

Groeten uit nachtelijk Amsterdam,

Jan

This post has been edited by Jananton on Aug 2 2012, 11:05 PM

[Zwabberaar]

... en waar is deze facebook pagina te vinden? Ik ben heel benieuwd.

[Jananton]

Ok, ok, geheel tegen m'n princiepes :lol: , maar hier is de facebook link.

Hier is de screenshots thread op het Auran/N3V forum.

En tenslotte een link naar de website, waar ook platen te vinden zijn.

Groeten uit zonnig Amsterdam,

Jan

[Zwabberaar]

Thanks! Ziet er goed uit. Op het Auran forum kom ik niet zo vaak meer, dus de Facebook pagina is heel welkom :)

[Jananton]

Goed de eerste template en afgeleide combine waren gebaseerd op modellen uit bouwjaar 1904. Ach ja, je bent 'jong' en enthousiast, echter er werd mij fijntjes op gewezen dat deze modellen in 1950 niet echt meer werden gebruikt, maar dienden als reserve materieel. -_-

Daarom niet getreurd en verder met modellen uit bouwjaar 1925. Deze zijn in tegenstelling tot de 52 voet houten op metalen frame gebouwde modellen uit 1904 geheel van metaal, 60 voet en 2 inch lang, hebben twee ramen meer per zijde en extra luchtroosters tussen de bovenlichten. Eerst maar weer een template, waar diverse objecten hangend onder de wagenvloer nog ontbreken. Ook de bespanning onder de wagenvloer, nog nodig bij de houten typen, blijkt bij de metalen versies achterwege te blijven.

(Posted Image)

Voor dit model moest ook de wielbasis van de bogeys worden verlengd met 40 cm, een visuele inschatting, dus maar een vierde bladveer toegevoegd voor het extra gewicht. :schater:

Groeten uit zonnig Amsterdam,

Jan

[wloefje]

Respect Jan... :wacko:
Nu al schitterend..en dan moet het uiteindelijke resultaat nog verschijnen.
Klasse !
Worden deze ook rood zoals bv de huidige "car 36" ?

Grtz, Walter :D

[Jananton]

Dank je voor de complimenten Walter. B)

Ze worden inderdaad rood, maar rood is een ruim begrip als je kijkt naar de diverse kleurenfoto's en de DVD met historische opnamen die er van deze rijtuigen bestaan. :rolleyes:

De kleur rood is van oudsher de meest moeilijke kleur om correct weer te geven op kleuren materiaal, dat gold voor film, maar zeker ook voor video. Op de filmacademie riepen we altijd tegen elkaar dat de afkorting van de amerikaanse video standaard NTSC stond voor Never The Same Color. :D

Als ik zo kijk naar wat ik nu heb verzameld en toegestuurd gekregen aan kleuren afbeeldingen en video's dan klopt dat helemaal. :lol:

Kortom, dat wordt nog puzzelen en bakkeleien met Scott, maar rood worden ze. -_-

Groeten uit nachteljik Amsterdam,

Jan

This post has been edited by Jananton on Aug 8 2012, 10:29 PM