Afgelopen weekend bladerde ik voor de verandering eens door een stapel oude bladen met spoorliteratuur. Op zoek naar iets leuks om te bouwen en passend in mijn pre jaren zestig plaatje. Ja, ja I know maar voor ons 'oudjes' heeft de variatie uit die tijd nu eenmaal meer charme dan alle eentonigheid na de 'vergeling'. Met veel interesse worden de artikelen van de hand van Floris Dilz gelezen. Zo kwam het idee van enkele historische parasol wagons boven drijven. Daar moest natuurlijk een passende lok voor komen te staan. Van de 3700 is alleen de tender Gmax file nog intact en bovendien is deze lok veel te groot voor dit werk. Na lang zoeken, nah ja eigenlijk gericht zoeken want de charme voor dit lokje bestaat al een tijdje, vond ik wat werd gezocht. Een goede tekening en samen met het boek Stoomlokomotieven in woord en beeld voldoende informatie om aan de gang te gaan. Voor de verandering ben ik eerst aan de mesh begonnen, de texture is van later zorg.

(Posted Image)
Dit is um, klein maar fijn. Waarschijnlijk is het voor de kenner niet zo moeilijk.

groet,
Trainspotters

Ik kon alleen een 2 assige variant vinden iig hoort er nog een zadel tank op.

Maar ik kom wel uit de vergeelde generatie, maar ik heb ook alleen nog maar blauw rijtuigen gemaakt :huh:

Groeten EdwinTrainz :P

Beste Trainspotters, als ik het aantal drijfassen niet had geteld zou ik 'Platluis!' door de zaal roepen. Sterker nog, ware het niet voor die ene extra drijfas achteraan en de afwijkende schoorsteenkroon dan zou deze mesh heel erg geschikt zijn om een leven als ns serie 8200 tegemoet te gaan. Weet je zeker dat je in je enthousiasme niet een as te veel hebt gemaakt? :D

In ieder geval een mooi begin voor een stoomlokje, prachtig voor het rangeren op de grote stations en natuurlijk het locaaltje. Veel succes ;)

Geen idee Trains, maar wat ik wel weet is dat als het van jouw hand komt het er ongetwijfeld goed uit komt te zien. De kleine stoomlok die ik ken naast de bello en de kikker is, met dank aan Rutger, een T3, maar dat zal het wel niet zijn.

Groeten,
Leen

Ik denk dat het de SS 326 "De Grote Groenen" is.

Dit lijkt me ook een mooie loc voor bij de tram rijtuigen.

Groetjes,
Rutger B) :Y:

Two out of five, ain't bad.
Strikt genomen heeft dankzij de toevoeging van een 3e as en het weglaten van de saddletank alleen Jan recht op een test ritje maar 'er moet nog een zadeltank op' komt niet alleen een verdomd eind in de goede richting, het is er bovenop. Heel knap gezien jongens!

En weet je wat nu het leuke is aan dit lokje?
Je kan het benaderen als een groot modelspoorfabrikant!
Het heeft in verschillende gedaantes dienst gedaan onder 5 verschillende maatschappijen.
De NRS (338-392), HSM (304-305I);
de NBDS (24), SS (561), NS (8232) en
de HSM (901-931II) en NS (8202-8231).
Naast enkele kleine verschillen was het verschuiven van de dom van een plek tussen de assen naar boven de eerste as het grootste kenmerk van de tweede serie. De verschillen zaten onder andere ook in de pijp.

(Posted Image)
Zonder kroon

(Posted Image)
Afgevlakte kroon

(Posted Image)
De meest voorkomende kroon, met randje

(Posted Image)
Zo staat het lokje er niet bij, inderdaad Jan deze kroon is niet zoals het moet. Voor dit puzzeltje was het een aardige geval van verwarring zaaien.

Op het Utrechts archief staan 9 foto's waarop je stuk voor stuk kan inzoomen.
Geinig voor het zoeken naar details.

groet,
Trainspotters

Niet goed genoeg? ;) Was zeker nog te weinig informatie? mrvanderwel had het iig goed! gefeliciteerd.

Ik had de zelfde foto's gevonden maar de assen brachten idd verwarring! hehe

Groeten EdwinTrainz :P

This post has been edited by EdwinTrainz on Jan 27 2009, 11:02 PM

Nu is de gelijkenis onmiskenbaar! Ik mag in ieder geval niet beweren dat je je huiswerk niet hebt gedaan voor dit project, trainspotters. Door het dienst doen voor zoveel maatschappijen kan je ervan verzekerd zijn dat deze machine op veel stations te zien geweest is. Het is jammer dat er nog maar zo weinig grotere lokomotieven van de ns (of wat dat betreeft van welke Nederlandse maatschappij dan ook) zijn, maar laten we dit gegeven paard (nog) niet in de bek kijken :D

Ik heb via via begrepen dat men mogelijk in afzienbare tijd met een groter stoombrakend NS monster gaat beginnen. Je ziet dat ik heel voorzichtig ben. Kan wel wat meer duidelijkheid geven over mijn ambities, hoog in de planning staan nog steeds 1) een versie van een 3700 serie en 2) een Blokkendoos.
De 3700 is na een vriendelijk intermezzo met een mede Boemelaar ineens naar de 1ste plek geklommen. Komt waarschijnlijk omdat de tender nog intact is en de 'beroeps'eer gaat kriebelen. Maar ja niks is veranderlijker dan een planning ........

groet,
Trainspotters

Plannigen tja eigenlijk maak je ze alleen om om te gooien, hehe

Groeten EdwinTrainz :P

Het is een welkome verandering aan het worden. Stoom. Nooit gedacht dat dit me nog eens aan zou gaan spreken. En daar zijn zulke loks natuurlijk de oorzaak van. Mooi werk Trains.

Groeten,
Leen

Dat is goed om te horen wilko!

Groetjes,
Rutger B) :Y:

Stand van zaken vanavond na een avondje ploeteren en details in Gmax aanbrengen. De rest moet in de texture worden verwerkt. Wat ontbreekt is de koppelingshaak, compressor, een setje olielampen en de handrails.
En als laatste heel veel polies verwijderen. :wacko:

(Posted Image)

*edit*
Heel wat anders, ook mooi!
(Posted Image)

(Posted Image)

(Posted Image)
Met dank aan de onbekende die dit via mail heeft toegezonden.

groet,
Trainspotters

This post has been edited by Trainspotters on Feb 2 2009, 05:05 PM

Dat lijkt wel een ns 8200! :D

Polies weg halen doe ik altijd voordat ik een onderdeel aan mijn model toevoeg: ik maak het onderdeel in een aparte sessie of gewoon naast mijn trein (of stootjuk ^_^ ) en verwijder direct de overbodige polies. Zo heb je niet dat er andere onderdelen in de weg zitten bij dat saaiste van alle klusjes ;)

Natuurlijk ben ik benieuwd naar of je ook werkend drijfwerk, een cab en nog veel andere mooie dingen gaat toevoegen aan je locomotief maar ik weet waarschijnlijk het antwoord al: Geduld is een schone zaak B)