Hallo allemaal,

Na de grootse lok maar eens wat kleinere lok.


Voor zover ik het weet was dit de eerste mislukking van de NS, zie ook Stichting Locomotor.
Ook in TRS heb je er niet veel aan, maar zoals ooit eens iemand schreef, ik weet niet meer wie, het is leuk om je baan te inspecteren.

Groetjes van,
Steven.

Juist heel leuk om wagons mee te rangeren ... :D

mensen van een afstandje: "Zooo, da's een sterke man."
diezelfde mensen dichterbij:"O hij rijd op een karetje."

maar wel een leuk ding om te hebben

Best wel gaaf joh, en weinig vermogen anders trekt ie zichzelf onderuit :lol: Lekker om met één of twee wagons aan de haak mee over weinig gebruikte fabrieksaansluitingen te crossen.

Groeten,

Jan

Jammer dat dit geen succes was bij de NS Steven,
Het is namelijk een heel leuk karretje om mee te rijden. Ik had hem best wel eens in het echt aan het werk willen zien. Met mooi weer dan. ;)
Een heel leuk lokje. Dank je wel!

Groeten,
Leen

De Locomotor 1, in dienst gesteld in 1924 en weer afgevoerd in 1930. Was door de idiote kleine radstand van 1900mm een volkomen misser als wagonnen met een klevende rem moesten worden versleept. Eerste poging om dit te verhelpen was het aanbrengen van een gietijzeren plaat van 1,5 ton. Oorspronkelijk woog het geheel slechts 2ton. Dat hielp niet echt dus toen werden er kleine voorloopwieltjes aan beide zijden geplaatst om het 'kiepen' te voorkomen. Het werd hierdoor in feite een type 1-A-A-1. Bij los rijden werden die wieltjes, die erg klein en dus ontzettend veel omwentelingen moesten maken, opgetrokken. Met alle modificaties was het uiteindelijke dienstgewicht 4.4ton en nog steeds geen succes. :rolleyes:

Leuk modelletje om ergens in een hoekje achter de hand te houden. B)

Groeten uit nachtelijk Amsterdam,

Jan

Kek dingetje Steven.
Nooit geweten dat dit lokomotortje heeft bestaan.
(dank voor de aanvullende informatie Jan)

groet,
Wilko

TS ik heb je gevonden ik weet wat je denkt maar
ik heb een vraag is die v-irm ook te downloaden
op auran dls

godjeetjeminee..
die post komt van 12 mei..
TS is niet online..
en de virm is niet te downloaden voor openbaar publiek :nuts:
als je dit topic ook gaat vervuilen met je idiote gedrag heb je een GROOOOOT probleem

even om mijn post nuttig te maken:
die locomotor ziet er leuk uit(late reactie maar reden is bekend)

Hallo allemaal,

De volgende in de reeks(je).


Het heeft even geduurd met dit lokje, want ik ben de meeste tijd bezig geweest om alles goed te krijgen in TS12, onder andere is de engine is weer eens veranderd en ook leest het pantograaf (koppeling) bestand geen .pm bestanden meer en met een .im bestand werk het niet, bij de downloads staat ook een TS12 uitvoering, pas op want deze is zeker niet geschikt voor de lagere (eerdere) versies van Trainz.

Groetjes van,
Steven

Mooi locje!

(Een Sik zonder jasje)

Ik ga meteen even bij jou buurten en dan pik 'm mee.

:D


Proberen doek vannacht wel, kmoet nu eerst werken tot 23:00 uur.
Maar das ook leuk hoor!

Mooi dat je ook de Oersik maakt steven!

Heb er ook nog iets van tekeningen van liggen, dus als je te kort komt heb ik nog wat.

Groeten,
Rutger

Hee, mooi Steven !
De NS 101, de volgende word de 102 ?
Met het 'Jasje' van Richard dus... ;)

Bedankt en Grtz, Walter :D

Ha, deze ziet er al wat meer als een lok uit. Leuk om mee te rangeren, maar dan moet het nog steeds goed weer zijn. :rolleyes:
Wat een gez**k toch weer bij Auran zeg. Ik kan me voorstellen dat je daar als bouwer niet echt vrolijk van wordt. Gelukkig dat je toch gewoon doorgaat Steven. Met dit soort prachtige resultaten.

Groeten,
Leen

Steven, zoals altijd is wat je hebt gemaakt weer prachtig. Ik ben benieuwd hoeveel wagons ie kan trekken. Het origineel was geloof ik maar matig succesvol (zeker ten opzichte van de onverwoestbare 'echte' sikken). Wat ik nog wel wil zeggen, en dat moet je niet al te persoonlijk opvatten hoor want het is niet als keiharde kritiek bedoeld of zo maar.... die lui rechts op de achtergrond. Dat gezwaai met die kettingzagen kan niet helemaal door de beugel vind ik.

De texture van dat beestje is wat mij betreft overigens ook best een compliment waard ;)

Groeten,

Jan

Mooi model weer Steven, nog twee te gaan neem ik aan. :rolleyes:
De 101 en de 102 (met afdakje) waren in feite prototypen. Van de volgende, de 103 werden er gebouwd tot de nummering kwam op 152. Die 103 was volgens mij wat de oer sik werd of wordt genoemd, maar what's in a name. :D

Groeten uit nachtelijk Amsterdam,

Jan

Rutger,
Bedankt voor het aanbod ik heb denk ik genoeg aan mijn naslagwerkje, "DIESELLOCOMOTIEVEN IN NEDERLAND" maar mocht ik vast lopen weet ik waar ik terecht kan.

Jan uit Amsterdam,
Inderdaad nog twee te gaan, de 102 en de 103, dat de 131 en 132 een iets langere neus hadden i.v.m. de ruimte die Vulcan-Sinclair koppeling nodig had, dat zie je in trainz toch niet, dat geld ook het verschil in radstand van 3,6 en 2,4 cm ten opzichte van de 102, dat ga ik in Trainz niet aan passen.

Jan uit Ermelo,
Bedankt voor het compliment, de textures maken is één van de leukste bezigheden in het proces van het maken van een content.
Dat van het zwaaien met die kettingzagen is denk ik nog wel het minste waar de ARBO dienst nu nachtmerries van zou krijgen. ;)

Groetjes van,
Steven.

Ik vin 't 'n leuk ding en hij kan toch wel heel veel karretjes trekken.

Er is echter één nadeel: Hij is zoooooooooo laaaaangzaaaaam.

Maar dat zal wel zo horen. De tijd liep vroeger toch ook niet zo hard als nu. Geen stress en alles deed spuit 11 op z'n dooie akkertje.

Tja, met een maximum snelheid van 10 km/h is het niet bepaald een racemonster. Wellicht ook om die reden werd na ingebruikneming van de 102 en volgenden de 101 uitsluitend gebruikt in de rangeerdienst op de Centrale Werkplaatsen der NS te Zwolle.

Groeten uit nachtelijk Amsterdam,

Jan

Loopt ie toch de marathon in zo'n vier uur ... net als ik in mijn "jonge" jaren :o

Ooooow, vandaar die bijnaam.

Je kwam na 42 km steeds zwabberend de finish over...

Toch wel als EERSTE hoop ik?

Nou ... als eerste .... bijna dan ... was geloof ik nog wel net bij de eerste 10.000 die gefinisht zijn. Het was mijn eerste en enig marathon tot nu toe. Ik heb mij voorgenomen er ooit nog één te lopen... maar ga niet beloven wanneer

Hè ja, een wedstrijdje quoten, altijd gek op...
Laat me eens raden je gaat 'm nog één keer lopen, maarrrr, in gedachten dan... :rolleyes:

Groeten uit nachtelijk Amsterdam,

Jan

In gedachte of niet, het blijft een knappe prestatie

Allemachtig.....

..... wát een gekwoot..... <_<



Grtz, Walter :lol:

Ja,

En als je lang genoeg doorgaat met quoten wordt het middelste bericht steeds smaller en dus langer totdat 't hele forum op z'n kont ligt...

Wie het eerst op een hele pagina uitkomt?
Of een marathon naar beneden scrollen?
Attenooien. ;)










groet,
Wilko
(zal een paar extra regeltjes bijdragen)

Naah, straks wordt Steven boos omdat we z'n draadje verneuken...

Dat had je niet moeten vertellen Steven, dat was nooit een hond opgevallen totdat je er hier zelf de aandacht op vestigde. :schater:

Groeten uit zonnig Amsterdam,

Jan

Na de 101 komt de 102

Dus bij deze.


Of er na de 102 een 103 komt dat zien we nog wel. ;)

Oh ja, Richard deze rijd al een slordige 30 km per uur.

Groetjes van,
Steven.

Schitterend Steven !

En 30 km p/u.. ???? :wacko:

Railpiraten... :angry:

Grtz, Walter :D

Hallo

Leuke rangeer lokjes.

Olaf

Mooi hoor, om zo de nederlandse rangeer geschiedenis voorbij te zien komen. :worship:
Ik heb me overigens wel altijd afgevraagd wat die ingenieur toch dacht toen hij dat abri achtige dakje ontwierp in ons winderige regenachtige landje. :schater:

Groeten uit bewolkt Amsterdam,

Jan

Ik vind ze machtig grappig. Als je ze zo op een rij ziet dan krijg je inderdaad een aardige les is spoorgeschiedenis.

Gaaf hoor Steven,

Je kan er leuk mee rangeren, al zou ik er niet een al te lange rij wagons achter hangen. Je zal met 30 km/u toch naar het volgende rangeerterreun moeten tuffen in de regen. Machinist? nee bedankt.

Maar gelukkig zorgt Steven ervoor dat we dit lekker droog en warm achter de pc kunnen doen.

Dank je wel Steven.

Groeten,
Leen

Jan,

Dat van die abri achtige opbouw daar hadden verschillende machinisten wel wat op gevonden, in verschillende Locomotoren werden dan gordijnen op gehangen, maar aangezien het in Trainz niet tocht, of dat je nat word van de regen heb ik die maar achterwege gelaten. ;)

Groetjes van,
Steven.

Hallo allemaal,

Na de 102 komt de 103, maar nu even niet, het is de 152 geworden, alle tussen liggende uitvoeringen zijn voor de scinners. ;)



Oh ja voor diegene die het niet ontdekt zouden hebben, met pantograaf knop bedien je bij de 100 serie de achterste koppelingshaak.

Groetjes van,
Steven.

Ach, zoals vaker gezegd, wat in een goed vat zit verzuurt niet. :rolleyes:

Ziet er weer fraai uit, zo'n doorkijkje. B)

Groeten uit regenachtig Amsterdam,

Jan

Alwéér een mooi museumstuk voor de verzameling.

Kmoet zo langzamerhand maar een meseumgebouw gaan maken, want 't is zonde dat al dat moois buiten staat te verpieteren.

Dank je, Steven!

Mooi locje steven! Ik vind het zelf eigenlijk wel jammer dat ik niet ook de voorste kan bedienen.

Groeten,
Rutger